Est-il possible de lutter contre l’impunité des multinationales ?
Coca-Cola, Monsanto, Shell, Nestlé, Bayer, Texaco… Autant d’empires économiques et financiers qui n’en finissent pas d’étendre leur puissance sur le monde.
A tel point que l’on peut raisonnablement se demander si les Etats et les citoyens exercent encore un quelconque contrôle sur des sociétés tentaculaires qui se jouent des lois nationales et internationales.
Mobilité : Cohésion sociale vs privatisation. Le cas du transport ferroviaire
Avant tout, il est important de rappeler les liens entre mobilité et territoire. Les personnes se déplacent essentiellement parce qu’elles ont des motivations pour le faire, par besoin d’aller chercher ailleurs ce qu’elles n’ont pas à un endroit donné. Dès lors, il existe des mobilités journalières et régulières, pour aller travailler, pour aller à l’école, pour des achats, pour des loisirs ou des raisons sociales. Il faut bien garder en perspective que tous ces déplacements sont soit contraints soit voulus.
La cohésion sociale
Au-delà de la définition principalement théorique, il est à constater que pour le monde politique, l’expression « cohésion sociale » est souvent détournée du sens premier. Il veut juste mettre en avant le volet social de sa politique sans réelle volonté de lutter contre les inégalités.
Il est à douter que le monde politique actuel mette pleinement en place l’ensemble des processus qui contribuent à assurer à tous les individus, l’égalité des chances et l’accès aux droits fondamentaux.
Riches et pauvres ; à la vie, à la mort !
Une récente étude, menée de concert pat l’UCL et la VUB, a remis en lumière l’influence négative de la précarité sur notre espérance de vie. Ce que les statistiques laissaient déjà percevoir est désormais clairement démontré : un nanti peut vivre jusqu’à 14 ans de plus qu’un précaire !
Tous fichés, tous fliqués. Les précaires en première ligne et à la croisée des contrôles. Prémisses.
Consommation énergétique, défauts de payements, informations relatives à leur état de santé… Les citoyens les plus précaires sont souvent les premiers cobayes des nouvelles méthodes de fichage et de flicage.
La mobilité à l’épreuve de l’immobilisme
Chaque jour, les infos trafic nous assènent la litanie des véhicules roulant pare-chocs contre pare-chocs. La mobilité aujourd’hui se décline en routes saturées, en désinvestissement des transports en commun, en augmentation de la pollution…
Les faits sont alarmants. Pourtant, des solutions pour améliorer la mobilité existent depuis des années. Mais sans décisions politiques en la matière, la situation demeure désespérément à l’arrêt.
Belgique : 50 milliards d’austérité en 5 ans, pour quels résultats ?
Depuis le début de l’année 2012, dans le but affiché d’assainir les finances publiques, de réduire la dette, et de retrouver la croissance, les deux gouvernements belges successifs[1] se sont lancés dans des politiques d’austérité de grande ampleur. Ces gigantesques coupes dans les dépenses publiques et ces réformes néolibérales (« flexibilisation » du marché du travail, allègement de la fiscalité pour les entreprises, etc.) ont-elles atteint ces objectifs ?
Nous avons besoin d’un plan d’austérité sur la dette, pas sur les peuples !
En Belgique, comme dans la plupart des pays européens, la « crise » de la dette publique sert de prétexte pour mener une offensive très dure contre les droits économiques et sociaux des citoyen-ne-s en général et des travailleur-se-s en particulier.
Tout le monde en parle… L’économie circulaire
L’économie circulaire vise trois objectifs qui sont la réduction de la demande de matières premières et d’énergie, l’augmentation de la durée de vie des produits et l’ancrage local de la production.
Pour ce faire, il s’agit avant tout de promouvoir le recyclage et la réutilisation. Les déchets d’une entreprise peuvent constituer une source de matières premières pour d’autres. Les relations d’interdépendance et de collaboration entre firmes sont amenées à se développer, favorisant l’ancrage local de l’activité et le recours aux matières premières disponibles localement.
Santé au travail & action collective. Partie II : stratégies syndicales
A partir de rencontres avec des représentants des salariés au CPPT et de recherches menées sur les pratiques développées en matière de santé et de sécurité au travail, et après avoir interrogé les stratégies patronales à l’œuvre au sein de cet organe de concertation, l’analyse ci-dessous envisage les référents à partir desquels des délégués syndicaux et des salariés tentent de déployer une activité autonome, élément indispensable pour que des améliorations durable